En commen?ant par les bases et les conceptions mécaniques associées aux probe cards et à leur construction, la toute première contrainte qu’un utilisateur peut remarquer est la taille des cartes elles-mêmes. La taille des zones de test des sondes mobiles traditionnelles peut être un facteur limitant, à tel point que les probe cards ne tiennent même pas dans la zone de test. Pour répondre à cette exigence du marché, Seica a développé un testeur à sondes mobiles, appelée Pilot V8 XL Next> , qui peut accueillir des cartes d’une taille allant jusqu’à 810 cm x 675 cm (31,88 x 26,5 pouces). Cependant, la surface du circuit n’est pas le seul facteur limitant, car l’épaisseur et le poids de la planche sont également une préoccupation. La construction des panneaux dépasse facilement 50 couches dans la plupart des cas, et les panneaux ne respecteront pas les épaisseurs traditionnelles de 0,093″ à 0,125″.? La structure Seica ??XL?? peut s’adapter à une norme de 7 mm0″ (7 mm0,276″) avec des options pour des épaisseurs encore plus grandes. L’un des avantages de l’architecture Seica est la nature verticale du montage de l’unité testée. S’il s’agissait d’un système de sonde mobile horizontale et que la taille/portée de la carte augmentait, le poids augmenterait de manière correspondante, ce qui entra?nerait une courbure et une déflexion de l’UUT. L’architecture verticale de la série de testeurs Pilot V8 Next> réduit considérablement la courbure et la déflexion, ce qui permet d’accélérer la vitesse et la précision des pointes sur les très petits points de test. L’architecture verticale ne nécessite pas l’utilisation de supports de locatings sur la face inférieure, ni de gabarits et de navettes co?teux qui pourraient finalement inhiber la zone de test pour les tests sur la face inférieure. Grace à la conception améliorée du serrage vertical, des cartes de sondes de plus de 15 livres ont été testées dans cette configuration. La taille physique de ces sondes et cartes d’interface n’est pas seulement importante dans certains cas, mais leurs données CAO et le nombre de composants peuvent être considérables. Avec des fichiers CAO très volumineux et un nombre de composants dépassant les 10 000 pièces, le fournisseur de sondes volantes doit disposer des ordinateurs personnels les plus récents et d’un logiciel de traitement CAO robuste et facile à utiliser.